8 (495) 640-06-66Москва
8 (812) 640-06-66Санкт-Петербург
Ваша корзина пуста

Выхлопная система

Стандартная устанавливаемая на заводе выхлопная система – компромисс между достижением максимальной отдачи от мотора, соблюдением экологических норм и тишиной. Разумеется, она не может отражать индивидуальные предпочтения каждого владельца автомобиля.



Тюнинг выхлопной системы

Слышать бархатистый бас или сочное пение двигателя, стартуя со светофора, – неотъемлемая часть в получении удовольствия от вождения. Но это далеко не единственная причина замены штатного выхлопа.

Автомобили уже долгое время оснащаются каталитическими нейтрализаторами. Они сдерживают вредные выбросы. После нескольких лет эксплуатации фильтр забивается и двигателю становится «трудно дышать», падает мощность и увеличивается расход топлива. Поэтому даже если выпуск выглядит полостью рабочим, катализаторы необходимо периодически менять.

Не будем забывать и про тюнинг. Многим не хватает динамики своего автомобиля. Самый распространённый способ повысить мощность двигателя – оптимизировать систему газораспределения. Апгрейд впуска начинается с простейшей расточки каналов и заканчивается установкой нагнетателя или турбины. Хотя модернизация выпуска не даёт сравнимой прибавки мощности, грамотный тюнинг мотора начинается с неё.

Выпускная система состоит из трёх основных частей.

  • Коллектор. Он объёдиняет выхлопные газы со всех цилиндров двигателя и выводит их в одну трубу.

  • Катализатор снижает токсичность отработавших газов, восстанавливая оксиды азота. Полученный кислород используется для дожигания углеводородов и CO.

  • Глушитель обеспечивает желаемое звучание, снижая и преобразуя шумы работы мотора.

Купить запчасти для тюнинга выхлопной системы

Улучшение выпуска начинается с замены стандартного коллектора на более производительный. Развитая система труб позволит двигателю быстрее набирать максимальную мощность и выравнивает полку крутящего момента. Самая продуктивная система та, которая обеспечит максимальную длину труб от цилиндров до соединения в единую полость.

Как правило, каталитический нейтрализатор вырезается из выпуска. Он сдерживает выхлопные газы, что мешает работе мотора. Прямая широкая труба делает выпуск предельно эффективным. Но зачастую изготовить выпуск таким нет технической возможности, а главное целесообразности. Звук получается слишком громким и неприятным. Поэтому система дополняется резонаторами, стронгерами, глушителями. Именно они создают приятное бурчание.

Завершают композицию насадки на глушитель. Они не выполняют никакой технической функции, а несут лишь эстетическое значение. От этого их роль не становится менее важной. Агрессивные двустволки под бампером могут только украсить эмоции.

Приобрести необходимые для постройки индивидуального выхлопа детали можно в магазинах компании ТОЧКА ТЮНИНГА в Москве и Санкт-Петербурге.